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氧化鋯全陶瓷軸承

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  全陶瓷軸承具抗磁電絕緣、耐磨耐腐蝕、無油自潤滑、耐高溫耐高寒等特點,?可用于極度惡劣環境及特殊工況。套圈及滾動體采用氧化鋯(ZrO2)陶瓷材料,保持器使用聚四氟乙烯(PTFE)作為標準配置,一般也可使用玻璃纖維增強的尼龍66(RPA66-25),特種工程塑料(PEEK,PI),不銹鋼(AISISUS316),黃銅(Cu)等。

  氮化硅全陶瓷軸承

  氮化硅全陶瓷軸承套圈及滾動體采用氮化硅(Si3N4)陶瓷材料,保持器使用聚四氟乙烯(PTFE)作為標準配置,一般也可使用RPA66-25,PEEK,PI,以及酚醛夾布膠木管等。SiN4制全陶瓷軸承相比較ZrO2材料可適用于更高轉速及負荷能力,以及適用于更高的環境溫度。同時可提供用于高速高精度高剛性主軸的精密陶瓷軸承,最高制造精度達P4至UP級。

  滿裝球全陶瓷軸承

  滿裝球型全陶瓷軸承一面帶添球缺口,因采用無保持架結構設計,可以比標準結構的軸承裝入多的陶瓷球,從而提高其負荷能力,另外還可避免因保持架材料的限制,可達到陶瓷保持架型全陶瓷軸承耐腐蝕及耐溫效果。該系列軸承不適宜較高轉速,安裝時應注意將缺口面裝于不承受軸向負荷的一端。

  陶瓷保持架全陶瓷軸承

  陶瓷制保持架具有耐磨損,高強度,耐腐蝕及自潤滑的優點,采用陶瓷保持架制造的全陶瓷軸承可使用于極強腐蝕,超高低溫及高真空等苛刻環境.常用陶瓷材料為ZrO2,Si3N4或SiC

  混合陶瓷球軸承?陶瓷球特別是氮化硅球具有低密度、高硬度、低摩擦系數,耐磨、自潤滑及剛性好等特點,特別適合做高速、高精度及長壽命混合陶瓷球軸承的滾動體(內外圈為金屬)。一般內外圈采用軸承鋼(GCr15)或不銹鋼(AISI440C),陶瓷球可選用ZrO2,Si3N4,或SiC材料。

電動車寶馬汽車動力新能源技術南辰觀察:如何 華納大連變速箱汽車博格中國博格華納聯合傳動 臨江項目工業園區開發區平臺產業三大平臺,蕭 裝備制造業我省產業鋼鐵新能源河北裝備制造業 車組機車毛利客車地鐵需求中國南車:最具安全 項目重慶市萬州重慶集團順利重慶市重大招商項 公司柴油機陜西行業齒輪穩定濰柴動力:具有更 軸承風能瓦軸風機集團公司瓦軸集團與西門子風 國有企業中央宣傳部變速器集團公司典型全國法 風電市場裝機容量產業國風中國風電產業發展前

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