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眾所周知,緊固件是一種量大而廣的通用基礎件

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  中國鋼鐵工業自1996年以來有了較快速度的增長,至今我國鋼產量為世界第一,鋼鐵行業在擴量的同進,十分注重產品結構的調整,長材比在不斷降低,板帶比不斷上升。但中國線材產量仍不斷增長,近幾年為緊固件行業先后開發了SWRM6、SWRCH6A、SWRM8-10、SWRCH8A-10A、STM1018、ASTM1022、ML20、ML35、SWRCH32K、SWRCH35K、SCM435、SCM440等一批5.5-4.0緊固件冷鐓用鋼,基本上滿足了全行業的要求。

  2007年緊固件行業消耗鋼鐵約750萬噸,約占中國線材的12%左右。但是,隨著中國汽車、機械制造、能源、交通、橋梁、建筑、環保、化工及航天、航空等領域發展,對高精度、高強度緊固件、鋼結構連接副及非標異型件的需求日益高漲,為此,對高純凈度、高性能、高質量的冷鐓鋼需求也更為迫切。

  但我國鋼材批次穩定性較低,純凈度不高,品種規格不全,導致許多合金鋼、低合金、耐熱鋼和不銹鋼仍主要依賴進口。為此,我們將加單引號與鋼鐵企業合作,學習臺灣中鋼經驗,進一步開發和使用節能型非調質鋼和免退火或簡化退火的熱軋線材、抗延遲斷裂用鋼,例如相當于國外KNDS2、45CrNiMoTi及中國鋼研總院開發的ADF1等超細晶鋼。要開發以適合耐高溫、高壓力、耐腐蝕要求的,以及滿足各種生產工藝需求的不銹鋼材料。

  同時,隨著中國汽車工業的迅速發展,對汽車用高強度緊固件需求也不斷增長。因而對緊固件用鋼提出更高的要求。希望鋼企加快開發研制達到國外同類10B18M、SAE1021-25、MNB123H等水平的一批新鋼種,促進汽車專用緊固件的發展。

  中國緊固件企業制造水平的提高,離不開緊固件制造母材的提高,新型的冷鐓、冷成型材料的開發也高不開緊固件企業,緊固件工業的發展更離不開鋼鐵企業的支持和幫助,我們緊固件行業協會原為鋼鐵企業和緊固件企業間的合作,加強協調。雙方建立長期戰略合作伙伴關系,推進共同發展。

  讓我們共同為中國鋼鐵和線材工業的發展,帶動中國緊固件工業的進步而努力奮斗。


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