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中國企業實際危機原因情況重汽近期暫無并購計

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  為抵御全球北京危機,中國政府率先推出十大產業振興規劃,汽車振興規劃作為首當其沖的計劃推出,引起中外的高度關注。如何將振興規劃變為真正的振興行動?如何在開放的北京中充分整合全球資源實現中國產業的重組和升級?

  中國重汽作為國家確定的擔負區域整合重任的企業,下一步是否有收購計劃,收購企業的標準都成為大家關注的目標。在7月4日的北京新世紀[綜述圖片論壇]跨國公司研究所承辦的全球智庫峰會主題為“跨國公司在北京危機中的合作和責任”的分論壇上,《汽車觀察》記者采訪了中國重汽的董事長馬純濟。

  A=Automotive Observer

  M=Ma Chunji馬純濟

  A:最近有傳聞稱中通客車將被重汽收購,作為四小之一的重汽在重組上有何自己的考慮?會采取怎樣的策略?

  M:中國重汽近期暫時還沒有并購的計劃。我認為一個企業的發展不應該以并購為目標,無論是國內并購還是國際并購,都應該根據企業的實際情況、具體經營情況來進行。如果重汽有這方面的規劃,我們作為上市公司會及時公告。而在當前的形勢下,企業更應抓住機遇,強化核心競爭力。

  A:去年重汽并購了大同齒輪,重汽當時是基于怎樣的考慮做出這一并購?如今運作情況怎樣?

  M:主要是因為當時企業發展的需要,產業調整更加的合理。目前整體的運作情況是較好的。

  A:中國重汽曾經公告,2009年業績預計下降50%~60%,最新公告也顯示出中國重汽上半年利潤同比下滑50%。下滑的原因到底是什么?

  M:中國重汽利潤下滑的原因是多方面的,出口下降,原材料價格、勞動力成本、市場結構等多方面的原因造成的,但是最主要的原因還是北京危機帶來國際市場下滑。

  A:那中國重汽在金融危機之下將會采取怎樣的策略進行應對?

  M:我們將繼續解放思想,調整原來的戰略,研究企業的實際問題,一切從實際出發,不可以一味地、單純地追求企業形式上的盲目擴大。

  但是也不可以簡單地和一些企業進行略微的合作,更主要的是有實際意義,實際價值的、提升核心競爭力的重要合作。我認為這樣更有意義。

  A:中國重汽剛和中石化簽了合約,那么這一舉措對于中國重汽有怎樣的影響?

  M:這主要是雙方在研發能力上、市場上的合作,簡單地說就是他買我的車,我買他油;第二個就是共同研發,使中國汽車更能適應節能減排要求。

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